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免税店商店-机场免税购物是如何达到这一高度的?它的未来又将如何发展?

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可持續發展和競爭威脅着行業的成功

此外,技術將是改善旅客體驗的關鍵,AR和人工智能機械人等技術已經在一些機場投入使用。AR讓人們有機會在不同的環境中體驗產品。

因此,如今大多數零售商決定對大多數產品實行單一定價。無論目的地在哪裡,所有旅客均享受一樣的折扣。

在智能手機時代,免稅店也在接受技術變革,隨着中國旅客數量的增加,許多免稅店現在提供支付寶支付服務,並提供移動忠誠度積分。免稅店還推出了網上下單,下單支付后可以直接在機場的商店裡提貨。

代表免稅和旅遊零售行業的全球協會——免稅世界理事會主席Sarah Branquinho評論道:「如今的免稅業務與最初的版本幾乎沒有相似之處。最初,免稅業提供零售數量有限的高稅收產品,而如今提供的商品範圍要廣泛得多。」

多年來,隨着廉價航司崛起、客運量飆升以及航空旅行生活方式的改變,免稅零售進一步發展。現在的機場商店很大程度上類似於一個購物中心,出售的商品範圍更廣,已經從奢侈品轉向大眾市場產品,並且還增加了餐廳、酒吧和美容中心。

展望未來現如今,免稅店正在積極改變策略,以保持對消費者的吸引力。許多免稅店「目前正在開發在機場購買,然後送貨到別的地方的選項」。

隨着免稅零售的持續流行,許多機場也在離港處開設了新商店。

除此之外,旅客開始逐漸在旅遊和休閑體驗上投入更多,更傾向於在度假或返程時消費,而這種旅行方式最終受益的是免稅零售商。

民航資源網2019年12月20日消息:據Airport Technology報道,機場免稅店的概念如今已經從愛爾蘭的一家小型奢侈品店,擴展到零售業收入最高的行業之一。那麼,機場免稅購物是如何達到這一高度的?它的未來又將如何發展?

除此之外,機場零售商也面臨著來自在線購物日益激烈的競爭,網上購物平台提供的商品往往更廣泛、更個性化。因此,一些免稅店正在開髮網上購物、預訂和收發貨業務。

免稅店最初的核心戰略是銷售尚未在繁華商業街銷售的商品,不過這種模式後來發生了改變。

免稅對旅客究竟方不方便與人們普遍認為的相反,免稅商品的價格其實並不一定比網上或者櫃檯的價格低。

也許,隨着來自機場運營商不斷增加的壓力,是時候重新思考「機場運營商-零售商-品牌所有者」的結構了。

在從美國的越洋之旅返回愛爾蘭的途中,O』Regan從一家出售免稅商品的船上商店獲得了靈感並看到了商機。四年後,世界上第一家免稅商店在香農機場開業,以每瓶1.5美元的價格出售威士忌,這一理念很快擴展到了許多其它歐洲和國際樞紐機場。

免稅購物的前世今生免稅購物最初是愛爾蘭商人Brendan O』Regan的創意。20世紀40年代末,O』Regan曾在當時舉步維艱的香農機場擔任餐飲審計員。

圖:機場免稅店 圖源:airport technology

免稅店便利的一面是,如果要去度假,在需要某種特定產品時,在機場買比去商業街更容易、更快。

在不到一個世紀的時間里,O』Regan的創意從一個地方性的項目變成了一個價值700億美元的全球性業務。

歐盟在1999年取消歐洲內部國際旅行的免稅津貼時,造成了一種獨特的情況,即在同一家商店購買同一產品的國際旅客,根據目的地的不同而享受不同的免稅津貼。

《挑戰加劇 未來機場免稅店將如何發展?》原文

如何改變免稅政策以適應新趨勢?不管整體價值如何,機場免稅仍然非常成功。根據世界免稅理事會的數據,2017年全球免稅零售銷售額預計將達到757億美元,而自2000年以來,整個行業一直在以超過8%的複合年增長率增長。這使其成為全球增長第二快的銷售渠道,僅次於在線銷售渠道。

環境可持續性是面臨的最大挑戰。在過去幾年裡,航空業可持續發展的問題越來越受關注。免稅店也面臨了消費者更高的期望,消費者要求免稅店提供無塑料包裝。

儘管免稅店發展的非常迅速,但隨着可持續發展的呼聲越來越高,以及網上購物競爭挑戰的加劇,確保長期持續盈利正變得越來越困難。

總的來說,沒有規定要求免稅零售商將省下的稅款轉嫁給消費者,因此價格會根據管轄區、商店以及當地稅收結構而有所不同。然而,目前仍不清楚免稅是什麼樣的處理流程,也許需要更多的透明度。

雖然確實可以以更便宜的價格買到某些商品,尤其是酒水和煙草,但情況並不總是如此。因此,專家們經常建議在購買產品之前對比一下價格。

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