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通航津冀-北京大兴国际机场今天投运 专访民航局副局长董志毅

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以北京大興國際機場為核心,還打造了「五縱兩橫」骨幹交通網絡,一小時內就可以通達京津冀。大興機場的通航將輻射激活150平方公里的臨空經濟區。

從選址立項到投運通航,數萬名建設者近十年的努力,一個現代化的綜合立體交通樞紐終於矗立在世人面前。北京大興國際機場在建設中秉承什麼樣的理念?投運后的通航安排和功能定位是什麼?帶着這些問題,央視記者對中國民用航空局副局長董志毅進行了專訪。

北京大興國際機場今天投運 專訪民航局副局長董志毅

中國民用航空局副局長 董志毅:在整個工程建設和運營籌備期間,各方面密切配合,跨地區、跨部門、跨領域通力協作,在現場近千家施工單位,特別是高峰期間,五萬人同時作業,全過程保持了安全生產零事故。在僅僅四年多的時間里我們打造了一個平安、綠色、智慧、人文的全球空港標杆,確實展現了中國質量和速度,詮釋了中國精神,彰顯了制度優勢。

中國民用航空局副局長 董志毅:在首航日我們安排了七家航空公司首飛各地,在從首航日開始到10月27號這個期間主要以中聯航為主進行旅客的運送。從10月27號之後就陸續有南航、東航、國航、中聯航、廈航、河北航、首都航多家航空公司進入運行。

中國民用航空局副局長 董志毅:它將服務北京四個中心和雄安新區建設,帶動人流、物流、信息流、資金流等生產要素高效聚集,推動京津冀協同發展。大興機場的通航將帶動京津冀世界級的城市群的形成,我們將大興機場定位於國際航空樞紐,這與首都機場形成了北京一市兩場雙樞紐的格局。同時加上周邊的天津機場,石家莊機場將一起形成了定位清晰、功能完善的京津冀機場群,互相補充,協同配合,以京津冀世界級機場群為引擎、為動力,將進一步帶動京津冀世界級機場群和城市群的建設和發展。

中國民用航空局副局長 董志毅:在設計和建設中大量採用了高於國家和行業規範的標準,全部工程一次驗收合格率達到了百分之百,13項關鍵技術指標全部達到世界一流水平,同時以最新的理念打造樣板工程,將新發展理念融入大興國際機場的建設,設計全過程圍繞建設綠色機場的樣板、人文化的機場樣板、空鐵一體化的綜合交通樞紐樣板、生態建設樣板、智慧機場樣板、機場建設信息化的樣板以及間區市的城市建設樣板,這樣七個樣板工程和18項核心指標。

董志毅介紹說,為了以最高標準打造精品工程,北京大興國際機場採用多項世界領先的先進技術,像雙出發車道邊;高鐵、地鐵、軌道交通從航站樓地下縱貫穿越;五指廊的登機口等設計都是全球首創。

董志毅透露,從工程立項到開工建設,建設者們經過了數年的縝密調研,最終選址在北京和河北的交界處。2014年12月26日,大興機場破土動工,2019年6月30日,大興機場主要工程竣工,9月25日投運通航。

董志毅透露,北京大興國際機場投運后, 2022年旅客吞吐量將達到4500萬人次,到2025年將達到7200萬人次,遠期預計旅客吞吐量超過一億人次。未來北京兩座國際機場旅客吞吐量將突破2.5億人次。

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