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车型中国-大众汽车首款纯电动ID.车型ID.初见将在中国开始量产

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為了實現這些目標,大眾汽車迄今在車輛生產方面正在推進上百個改進項目。對此,馮思翰博士表示:「我們已經與中國政府和能源生產企業開啟了相關的討論。」

第一,MEB車型擁有超長續航里程並能實現快速充電,同時還能實現成本優化。

第三,全新電子系統架構「E3」端對端電子系統架構和新的操作系統「vw.OS」:為了應對整個生命周期中的更新和升級需要,車輛將具備更強的中央處理能力。

大眾汽車乘用車品牌管理董事會成員、大眾汽車乘用車品牌中國CEO馮思翰博士表示:「自2018年開始,我們已在中國市場推出了14款新車型,包括5款全新的SUV車型。所以,我們現在也已成為中國SUV消費者的購車首選。不過,大眾汽車並沒有止步於此。未來,將有更多的新車型登陸市場,全面互聯化的時代正在到來,而且我們正在開展一場大規模的電動出行攻勢。」至2020年,大眾汽車將基於現有車型推出10款新能源版本。至2023年,大眾汽車還將有10款純電動ID.車型面市。

純電動ID.3是在歐洲量產的首款ID.車型,這款車型也即將登陸中國。大眾汽車已宣布,ID.3將在上汽大眾領先的安亭新能源汽車工廠進行國產。

過去數年,大眾汽車完成了一次徹底的轉型。未來,大眾汽車將目標鎖定在電動化、全面互聯化和碳平衡。「goTOzero」零排放出行戰略由此成為了大眾汽車的新目標、新焦點。

這張草圖是由大眾汽車品牌技術研發總監Frank Welsch博士在一次會議中繪製的。在這個會議上,大眾汽車集團CEO迪斯博士(Herbert Diess)和團隊共同制定了MEB平台戰略。

平台戰略在現代汽車技術中十分重要。一個精心研發的平台在規模經濟、發展速率、可變性和汽車製造方面都有着突出優勢。

10月31日,大眾汽車首次在中國揭幕了全新品牌標識,四款帶有新標識的純電動ID.家族車型集中亮相。面向中國市場的首款純電動ID.車型——ID.初見迎來首發,這款SUV將於12個月後開始量產,大眾汽車同時宣布,兩廂純電動車型ID.3將由上汽大眾安亭新能源汽車工廠國產。

大眾汽車在汽車平台領域有着豐富經驗。MQB車型在全球約佔大眾汽車集團旗下車型數量的70%。迄今,已生產了超過5500萬輛MQB車型,包括插電式混合動力車型和現有車型的純電動版本,例如在中國剛剛上市的寶來純電、高爾夫純電和朗逸純電。

從桑塔納到捷達,再到邁騰和帕薩特,深耕中國汽車市場多年的大眾汽車,是時候邁向新的階段了。

即將國產的ID.3與ID.家族的其他概念車型,包括寬敞的SUV ID.CROZZ3、未來標誌性廂型車ID.BUZZ、前衛轎車ID. VIZZION以及沙灘車ID. BUGGY,都是基於MEB平台打造。

至2023年,大眾汽車共將在中國推出至少10款純電動ID.車型。

電動大玩家MEB將成為車型銷量最高的純電動平台。

上汽大眾位於安亭的全新工廠正在建設之中。一汽大眾佛山工廠正在為電動汽車的生產而轉型。2020年底,兩座工廠將完工,而這兩座工廠的總年產能可以達到60萬輛。

至2025年,大眾汽車在中國銷售的車型中將有25%至35%的車型為純電動汽車。同樣至2025年,大眾汽車在中國的工廠每生產一輛汽車將減少30%的廢料排放,並減少30%的能源和水資源消耗。同時,大眾汽車在中國將全力支持集團,達成全球範圍內車輛整個產品周期中的溫室氣體排放量減少30%的目標。

第四,MEB平台十分靈活,適用於任何汽車類型。

大眾汽車乘用車品牌管理董事會成員,大眾汽車乘用車品牌銷售、市場和售後負責人Jürgen Stackmann表示:「全新的品牌設計標志著大眾汽車新時代的開啟。通過制定新的內容調性和發佈新的產品,大眾汽車品牌正在徹底地轉型,以實現未來所有人都能受益的碳平衡。現在,是時候讓外界看到大眾汽車品牌的新態度了。」

MEB平台賦予了所有的ID.車型相同的基因。它們均採用標誌設計,有着啟迪空間,搭載直觀設備,智能數據互通,並實現了零排放,一如「ID.」之名意味良多。

第二,基於MEB平台的電動汽車設計精巧、技術先進、實用且易於使用。

2015年底,大眾汽車電動化項目啟動,決定將純電動汽車作為未來的核心技術。為了挖掘純電動汽車的所有潛力,大眾汽車決定研發一個全新的平台,這是一個電力驅動的靈活平台,有助於打造出具有最優續航里程、性能和成本的全球化電動汽車家族。

全新的品牌設計用感性化的方式,代表着人與未來電動出行之間更為純粹的聯繫,以此展示大眾汽車的未來。

到2025年,大眾汽車將在全球量產33款MEB車型。其中,將有近一半的車型來自中國。同樣到2025年,大眾汽車目標在全球範圍內年產100萬輛MEB車型,其中三分之二產自中國。

ID.與MEB如果說甲殼蟲讓很多人擁有了個性化出行,高爾夫則進一步普及了大眾的各項新技術。ID.車型作為具有可持續性的量產品牌,帶給用戶的則是零排放的出行感受。

馮思翰博士表示,大眾汽車最遲將在2050年前,完全實現碳中和。對於大眾汽車而言,品牌已經制定了清晰的長遠發展方向。基於「goTOzero」可持續發展戰略,大眾汽車從2020年開始,將通過專為中國設定的減碳指數,讓自身戰略的實施進程保持完全透明。

ID.家族車型未來將分別由大眾汽車的兩家合資公司量產,12個月後,大眾汽車首款純電動ID.車型ID.初見將在中國開始量產。此外,還有一些車型將採用進口形式導入中國。

走向零排放大眾汽車品牌標識設計煥新,是全球規模最大的品牌重塑事件之一。

現在,純電動MEB平台將使大眾汽車有能力引領電動汽車取得新的突破:

可以說,電動汽車賽場的Big Player開始正面出擊。

全新的MEB平台就是這樣誕生的,其全稱為模塊化電驅動平台。雖然該平台最初只是白紙上的一紙草圖,但已經包含了所有的技術要素。

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